賀波：為了家鄉的騰飛
發布時間：2014-12-01 10:06:13
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作者： 寧波民建
賀波，寧波經濟技術開發區投資合作局局長，民建北侖總支主委，寧波市人大代表。
賀波作為民建基層主委，他與執政黨“同心思想”，將服務社會幫助百姓作為建設錘煉基層組織的廣闊題材。在他的帶領下，兩年來總支累計捐款160余萬元。去年，他倡導運作的北侖民建易通慈善基金，募集基金500萬元，增值部分用于北侖各項社會公益事業，被北侖區委統戰部譽為“北侖區民主黨派基層組織的先進樣本”。
從“招商”出發
今年42歲的賀波是個土生土長的北侖人。
30年前，家鄉這一洋洋東方大港，成為改革開放前哨。1995年剛從大學畢業的賀波毅然回到北侖，投身家鄉建設。他應聘進入寧波市北侖外貿公司，成為一名國企員工。1998年加入民建，那年他26歲。1999年，寧波經濟技術開發區面向全國實施公務員公開招聘，在500多名應試者中，他與其余12人成為開發區第一批公開聘用的公務員，進入開發區經濟發展局工作。
做事縝密，考慮周全，執行力強，是賀波給人的印象。他至今換過三個崗位，開發區管委會辦公室主任，開發區駐京辦主任，投資合作局局長，每一次換崗都圍繞經濟，圍繞招商，圍繞企業服務。在自己熟悉的圈子里轉悠，他覺得挺好，原先積累的經驗和人脈都能用上。
招商很苦也很難。2011年3月，他調任開發區投資合作局局長，彼時，國際投資低迷，國內資源緊缺，招商異常困難。但憑著年輕人的干勁與創新，用“想盡千方百計，走遍千山萬水，吃盡千辛萬苦，說盡千言萬語”的“四千”精神，帶著團隊促成吉利汽車、林德氣體、光明煤碼頭、港鑫東方、康德樂醫藥（世界500強項目）、天合汽配、創坤貿易、力勁機械、龍湖地產、光大能源、金通融資租賃等一批投資強度大、技術含量高、社會效益佳的好項目、大項目。2012年共有27個工業項目開工，施工面積達1472畝，招商業績領先全市。
去年8月，他奉命籌建寧波市國際投資促進局。橫跨市、區兩級直屬局機關，同時負責兩個局的工作，他感到了應對陌生復雜局面與組織協調工作的壓力，但體會更多的是組織的信任。當時，隸屬于外經貿局的原有招商中心，行政職級，力量配備，人員年齡和知識結構，以及招商的方式方法等已無法滿足服務于全市的對外招商工作。為理順職能加強國際招商力量，加快寧波的經濟發展速度，市委市政府決定新成立寧波國際投資促進局——一個服務全市經濟發展、企業化運作、與國際接軌的新型招商機構。
根據市領導要求，在市外經貿主要領導的大力支持下，他多次會同組織人事、財務等相關處室負責人與市委組織部、市編辦、市財政等部門協商，明確市國際投資促進局的具體工作職責以及人事管理體系、財務管理體系、績效考核體系、人員薪酬晉升體系以及招商獎勵體系等，架構清晰，體系分明。
歷時半年多，他忙于各機構協調，面試招聘，設立部門，制定規章，四處找尋合適的辦公地點，最終確定東部新城和濟街118號的發展大廈12層作為投資促進局辦公場地。當班子開始正常運轉，他又回到了北侖。
家鄉總有一種牽掛！
文質彬彬輕聲慢語的賀波，談到招商時，略顯焦慮。“2012年，寧波、大連、深圳、青島和廈門實際利用外資分別為28億美元、123億美元、49億美元、42億美元和18億美元。在五個計劃單列市中，我們寧波實際利用外資28億，僅高于廈門，排名倒數第二。”
去年兩會期間，賀波把自己的想法寫進提案，《關于加強招商引資實現有效投資持續增長的建議》，被市里列為重點督辦提案。
賀波憂慮的是招商，其實在互聯網如此發達的今天，關心寧波且經常往返各大城市的人，都能覺出寧波緩慢的步履。前幾年寧波提出“以深圳為標桿”就是焦慮之后的決心。
以發展臨港大工業為例，新加坡、橫濱、釜山、大阪這些國際知名港口城市，都有專門的集裝箱通道，規劃非常科學，我們為何不設一條專門的集裝箱通道，聯通各個港區，這樣既保障環境又保障市民出行安全，更不至于出現北侖城區部分路段集裝箱與社會車輛混雜的亂象。
他手指北侖地圖解釋說，“這是歷史的原因。在北侖港區是有一條道路的，現在還看得出來，只是后來那一段，被這些臨港大企業開發擠用了，整條沿港通道被割斷。”
北侖的泰山路坑坑洼洼，寧波至北侖的高速，因集裝箱與上下班的私家車成群結隊比肩而行而險象環生。坊間有說法：寧波經濟開發區設在北侖，當地百姓作出了貢獻，也作出了犧牲，犧牲了道路、空氣、水質，但部分大企業的稅賦都留在市里，對當地沒有絲毫補償。是這樣嗎？賀波略顯為難地作答：“這個問題牽涉面比較廣，不僅是招商，就不談了。”
強有力的民建基層組織
賀波是民建北侖總支主委。總支成立時間不長，2年，分設三個支部，會員49名。作為民主黨派人士，他心里的參政為民又是如何落實的呢？讓我們翻開總支年鑒來尋找這個答案。
先看一部PPT：“同心共筑中國夢——民建北侖區總支部活動花絮”。這是總支成立一年半的活動小結，以圖文形式完整記錄了2014年總支成立大會、學習十八大精神研討會、北侖民建易通慈善基金成立大會、外出考察等總支活動；也有各支部的活動分鏡頭：在打工子弟集中的幼兒園送圖書；冒著烈日給環衛工人送去禮品；向社會發放3000冊自費編印的《公民生態文明手冊》；與發改委、與社區、學校結對等，形式多樣，組織生活十分豐富。
去年，他倡導運作的北侖民建易通慈善基金，募集基金500萬元，增值部分用于北侖各項社會公益事業。總支被北侖區委統戰部譽為“北侖區民主黨派基層組織的先進樣本”，被民建浙江省委會評為“省民建先進基層組織”。
“黨派聯建”是總支的一個品牌，這是響應今年北侖區委組織部、統戰部牽頭推出的“三葉草”幸福黨建行動計劃。“三葉草”寓幸福之意，政府希望通過培育服務群、搭建服務平臺、完善服務機制來切實轉變干部作風，更好為人民服務。北侖總支積極參與，將其列為今年總支工作的重點，到基層結對共建，聯系服務，關愛幫扶；知民情，聯民心，總支工作再出新招。
把民建工作做成一個品牌，賀波用了兩年時間。他與會員一道，從社會實際出發，從民建會員專業出發，從市場需求出發，培育出一個個小品牌：北侖民建易通基金、寧波市中小企業社會服務中心、法律服務中心、中小企業金融服務中心、科技咨詢中心、民建北侖書畫社，以此更專業地服務北侖的社會經濟文化教育公益，如同一朵朵“愛之花”，點綴在北侖的土地上，芬芳悠悠。
北侖70%是山，30%為陸地，經過30多年的開發，土地資源已所剩無幾；這里又是大陸的末端，非交通中樞，高端人才集聚困難。未來北侖的發展將經受考驗。但賀波說，春曉鎮以獨有的區位優勢，將支撐起北侖旅游度假等文化產業的新支點。總支已與春曉鎮黨委結對，或許在未來休閑文化產業的推進中，能借助民建企業家的力量，為家鄉建設再作貢獻。
賀波作為民建基層主委，他與執政黨“同心思想”，將服務社會幫助百姓作為建設錘煉基層組織的廣闊題材。在他的帶領下，兩年來總支累計捐款160余萬元。去年，他倡導運作的北侖民建易通慈善基金，募集基金500萬元，增值部分用于北侖各項社會公益事業，被北侖區委統戰部譽為“北侖區民主黨派基層組織的先進樣本”。
從“招商”出發
今年42歲的賀波是個土生土長的北侖人。
30年前，家鄉這一洋洋東方大港，成為改革開放前哨。1995年剛從大學畢業的賀波毅然回到北侖，投身家鄉建設。他應聘進入寧波市北侖外貿公司，成為一名國企員工。1998年加入民建，那年他26歲。1999年，寧波經濟技術開發區面向全國實施公務員公開招聘，在500多名應試者中，他與其余12人成為開發區第一批公開聘用的公務員，進入開發區經濟發展局工作。
做事縝密，考慮周全，執行力強，是賀波給人的印象。他至今換過三個崗位，開發區管委會辦公室主任，開發區駐京辦主任，投資合作局局長，每一次換崗都圍繞經濟，圍繞招商，圍繞企業服務。在自己熟悉的圈子里轉悠，他覺得挺好，原先積累的經驗和人脈都能用上。
招商很苦也很難。2011年3月，他調任開發區投資合作局局長，彼時，國際投資低迷，國內資源緊缺，招商異常困難。但憑著年輕人的干勁與創新，用“想盡千方百計，走遍千山萬水，吃盡千辛萬苦，說盡千言萬語”的“四千”精神，帶著團隊促成吉利汽車、林德氣體、光明煤碼頭、港鑫東方、康德樂醫藥（世界500強項目）、天合汽配、創坤貿易、力勁機械、龍湖地產、光大能源、金通融資租賃等一批投資強度大、技術含量高、社會效益佳的好項目、大項目。2012年共有27個工業項目開工，施工面積達1472畝，招商業績領先全市。
去年8月，他奉命籌建寧波市國際投資促進局。橫跨市、區兩級直屬局機關，同時負責兩個局的工作，他感到了應對陌生復雜局面與組織協調工作的壓力，但體會更多的是組織的信任。當時，隸屬于外經貿局的原有招商中心，行政職級，力量配備，人員年齡和知識結構，以及招商的方式方法等已無法滿足服務于全市的對外招商工作。為理順職能加強國際招商力量，加快寧波的經濟發展速度，市委市政府決定新成立寧波國際投資促進局——一個服務全市經濟發展、企業化運作、與國際接軌的新型招商機構。
根據市領導要求，在市外經貿主要領導的大力支持下，他多次會同組織人事、財務等相關處室負責人與市委組織部、市編辦、市財政等部門協商，明確市國際投資促進局的具體工作職責以及人事管理體系、財務管理體系、績效考核體系、人員薪酬晉升體系以及招商獎勵體系等，架構清晰，體系分明。
歷時半年多，他忙于各機構協調，面試招聘，設立部門，制定規章，四處找尋合適的辦公地點，最終確定東部新城和濟街118號的發展大廈12層作為投資促進局辦公場地。當班子開始正常運轉，他又回到了北侖。
家鄉總有一種牽掛！
文質彬彬輕聲慢語的賀波，談到招商時，略顯焦慮。“2012年，寧波、大連、深圳、青島和廈門實際利用外資分別為28億美元、123億美元、49億美元、42億美元和18億美元。在五個計劃單列市中，我們寧波實際利用外資28億，僅高于廈門，排名倒數第二。”
去年兩會期間，賀波把自己的想法寫進提案，《關于加強招商引資實現有效投資持續增長的建議》，被市里列為重點督辦提案。
賀波憂慮的是招商，其實在互聯網如此發達的今天，關心寧波且經常往返各大城市的人，都能覺出寧波緩慢的步履。前幾年寧波提出“以深圳為標桿”就是焦慮之后的決心。
以發展臨港大工業為例，新加坡、橫濱、釜山、大阪這些國際知名港口城市，都有專門的集裝箱通道，規劃非常科學，我們為何不設一條專門的集裝箱通道，聯通各個港區，這樣既保障環境又保障市民出行安全，更不至于出現北侖城區部分路段集裝箱與社會車輛混雜的亂象。
他手指北侖地圖解釋說，“這是歷史的原因。在北侖港區是有一條道路的，現在還看得出來，只是后來那一段，被這些臨港大企業開發擠用了，整條沿港通道被割斷。”
北侖的泰山路坑坑洼洼，寧波至北侖的高速，因集裝箱與上下班的私家車成群結隊比肩而行而險象環生。坊間有說法：寧波經濟開發區設在北侖，當地百姓作出了貢獻，也作出了犧牲，犧牲了道路、空氣、水質，但部分大企業的稅賦都留在市里，對當地沒有絲毫補償。是這樣嗎？賀波略顯為難地作答：“這個問題牽涉面比較廣，不僅是招商，就不談了。”
強有力的民建基層組織
賀波是民建北侖總支主委。總支成立時間不長，2年，分設三個支部，會員49名。作為民主黨派人士，他心里的參政為民又是如何落實的呢？讓我們翻開總支年鑒來尋找這個答案。
先看一部PPT：“同心共筑中國夢——民建北侖區總支部活動花絮”。這是總支成立一年半的活動小結，以圖文形式完整記錄了2014年總支成立大會、學習十八大精神研討會、北侖民建易通慈善基金成立大會、外出考察等總支活動；也有各支部的活動分鏡頭：在打工子弟集中的幼兒園送圖書；冒著烈日給環衛工人送去禮品；向社會發放3000冊自費編印的《公民生態文明手冊》；與發改委、與社區、學校結對等，形式多樣，組織生活十分豐富。
去年，他倡導運作的北侖民建易通慈善基金，募集基金500萬元，增值部分用于北侖各項社會公益事業。總支被北侖區委統戰部譽為“北侖區民主黨派基層組織的先進樣本”，被民建浙江省委會評為“省民建先進基層組織”。
“黨派聯建”是總支的一個品牌，這是響應今年北侖區委組織部、統戰部牽頭推出的“三葉草”幸福黨建行動計劃。“三葉草”寓幸福之意，政府希望通過培育服務群、搭建服務平臺、完善服務機制來切實轉變干部作風，更好為人民服務。北侖總支積極參與，將其列為今年總支工作的重點，到基層結對共建，聯系服務，關愛幫扶；知民情，聯民心，總支工作再出新招。
把民建工作做成一個品牌，賀波用了兩年時間。他與會員一道，從社會實際出發，從民建會員專業出發，從市場需求出發，培育出一個個小品牌：北侖民建易通基金、寧波市中小企業社會服務中心、法律服務中心、中小企業金融服務中心、科技咨詢中心、民建北侖書畫社，以此更專業地服務北侖的社會經濟文化教育公益，如同一朵朵“愛之花”，點綴在北侖的土地上，芬芳悠悠。
北侖70%是山，30%為陸地，經過30多年的開發，土地資源已所剩無幾；這里又是大陸的末端，非交通中樞，高端人才集聚困難。未來北侖的發展將經受考驗。但賀波說，春曉鎮以獨有的區位優勢，將支撐起北侖旅游度假等文化產業的新支點。總支已與春曉鎮黨委結對，或許在未來休閑文化產業的推進中，能借助民建企業家的力量，為家鄉建設再作貢獻。
