[聯(lián)誼報]“黃金列車”如何更有“錢景”？
省政協(xié)委員析短板提建議
發(fā)布時間：2021-04-15 17:39:25
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聯(lián)誼報訊 為加快“義新歐”平臺建設(shè)，省政協(xié)委員、民建金華市委會副主委朱茂丹在今年的省政協(xié)全會上提案建議，以“義新歐”班列物流通道為載體，推動我省與中西亞、歐洲區(qū)域國家經(jīng)貿(mào)合作交流，推動我省進(jìn)出口貿(mào)易協(xié)調(diào)發(fā)展，打造“一帶一路”長三角重要物流樞紐，助力浙江（義烏）國際貿(mào)易綜合改革試驗(yàn)區(qū)建設(shè)。
“義新歐”班列自2014年11月18日首發(fā)開行以來，從無到有、從少到多，不斷發(fā)展壯大，形成了與國際互聯(lián)互通的新格局。目前，“義新歐”班列擁有金華和義烏雙運(yùn)營平臺，2019年“義新歐”義烏班列共開行528列，同比增長68.7%；“義新歐”金華班列共開行103列，同比增長84%，實(shí)現(xiàn)了突破性增長。“義新歐”班列已輻射西班牙、伊朗、阿富汗、俄羅斯、拉脫維亞、白俄羅斯、英國、法國、捷克、比利時、中亞五國等11個方向，聯(lián)通亞歐大陸37個國家和地區(qū)，逐漸成為浙江與歐洲、中西亞沿途國家的“黃金列車”。但朱茂丹在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，“義新歐”平臺建設(shè)還存在尚未實(shí)現(xiàn)協(xié)同高效發(fā)展、國際港口岸運(yùn)力不足等問題。
如何做大做強(qiáng)做優(yōu)“義新歐”平臺？朱茂丹建議，依托寧波舟山海港優(yōu)勢，以義甬舟開放大通道建設(shè)為契機(jī)，高質(zhì)量推進(jìn)寧波舟山港與金華（義烏）國際陸港一體化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“關(guān)務(wù)、港務(wù)、船務(wù)”互聯(lián)互通，打通“東南亞-寧波舟山港-金華（義烏）-中西亞、中歐”鐵路過境通道，建設(shè)浙江省陸海大通道，推進(jìn)陸海聯(lián)動。加快“義新歐互聯(lián)網(wǎng)+”平臺建設(shè)，積極開拓全程物流、跨境電商、海外倉等延伸業(yè)務(wù)和增值服務(wù)業(yè)務(wù)，加快開發(fā)“義新歐”班列智慧供應(yīng)鏈平臺，實(shí)現(xiàn)在線訂單、鐵路拼箱、線上報關(guān)等功能。統(tǒng)籌規(guī)劃、堅持貨源地發(fā)車的原則，適時增加杭州、寧波、溫州等成員地區(qū)，加快實(shí)現(xiàn)省內(nèi)企業(yè)在家門口報關(guān)查驗(yàn)后直接通過鐵路運(yùn)輸商品至金華（義烏）鐵路口岸。
朱茂丹建議，進(jìn)一步推動金華-義烏港樞紐聚合，強(qiáng)化“義新歐”平臺輻射。充分發(fā)揮自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)等平臺優(yōu)勢，加快金華義烏聚合發(fā)展，提升樞紐功能，將金華-義烏港樞紐打造成中歐班列長三角集散樞紐。重點(diǎn)打造金華浙中公鐵聯(lián)運(yùn)港，推進(jìn)金華楊梅塘鐵路貨站鐵路一級貨運(yùn)中心站建設(shè)；提升義烏西貨站服務(wù)能力，加快義烏西貨站鐵路口岸二期建設(shè)；啟動義烏蘇溪集裝箱樞紐站規(guī)劃建設(shè)，推動金甬鐵路“雙高”集裝箱建設(shè)方案試點(diǎn)落地；建設(shè)金義智慧物流港，推進(jìn)金義綜保區(qū)二期建設(shè)和智慧物流園提升；構(gòu)建聯(lián)通陸港、空港和物流園區(qū)的高效便捷運(yùn)輸體系。
朱茂丹建議，加快探索班列發(fā)展路徑，與“一帶一路”產(chǎn)業(yè)基金、絲路基金、國開行、亞投行等開展戰(zhàn)略合作，努力推進(jìn)“義新歐”班列雙向常態(tài)化、專業(yè)化運(yùn)行，力爭成為運(yùn)行效率最高、經(jīng)營模式最優(yōu)、運(yùn)營機(jī)制最活的中歐班列示范線路。
通訊員 袁中坤
“義新歐”班列自2014年11月18日首發(fā)開行以來，從無到有、從少到多，不斷發(fā)展壯大，形成了與國際互聯(lián)互通的新格局。目前，“義新歐”班列擁有金華和義烏雙運(yùn)營平臺，2019年“義新歐”義烏班列共開行528列，同比增長68.7%；“義新歐”金華班列共開行103列，同比增長84%，實(shí)現(xiàn)了突破性增長。“義新歐”班列已輻射西班牙、伊朗、阿富汗、俄羅斯、拉脫維亞、白俄羅斯、英國、法國、捷克、比利時、中亞五國等11個方向，聯(lián)通亞歐大陸37個國家和地區(qū)，逐漸成為浙江與歐洲、中西亞沿途國家的“黃金列車”。但朱茂丹在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，“義新歐”平臺建設(shè)還存在尚未實(shí)現(xiàn)協(xié)同高效發(fā)展、國際港口岸運(yùn)力不足等問題。
如何做大做強(qiáng)做優(yōu)“義新歐”平臺？朱茂丹建議，依托寧波舟山海港優(yōu)勢，以義甬舟開放大通道建設(shè)為契機(jī)，高質(zhì)量推進(jìn)寧波舟山港與金華（義烏）國際陸港一體化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“關(guān)務(wù)、港務(wù)、船務(wù)”互聯(lián)互通，打通“東南亞-寧波舟山港-金華（義烏）-中西亞、中歐”鐵路過境通道，建設(shè)浙江省陸海大通道，推進(jìn)陸海聯(lián)動。加快“義新歐互聯(lián)網(wǎng)+”平臺建設(shè)，積極開拓全程物流、跨境電商、海外倉等延伸業(yè)務(wù)和增值服務(wù)業(yè)務(wù)，加快開發(fā)“義新歐”班列智慧供應(yīng)鏈平臺，實(shí)現(xiàn)在線訂單、鐵路拼箱、線上報關(guān)等功能。統(tǒng)籌規(guī)劃、堅持貨源地發(fā)車的原則，適時增加杭州、寧波、溫州等成員地區(qū)，加快實(shí)現(xiàn)省內(nèi)企業(yè)在家門口報關(guān)查驗(yàn)后直接通過鐵路運(yùn)輸商品至金華（義烏）鐵路口岸。
朱茂丹建議，進(jìn)一步推動金華-義烏港樞紐聚合，強(qiáng)化“義新歐”平臺輻射。充分發(fā)揮自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)等平臺優(yōu)勢，加快金華義烏聚合發(fā)展，提升樞紐功能，將金華-義烏港樞紐打造成中歐班列長三角集散樞紐。重點(diǎn)打造金華浙中公鐵聯(lián)運(yùn)港，推進(jìn)金華楊梅塘鐵路貨站鐵路一級貨運(yùn)中心站建設(shè)；提升義烏西貨站服務(wù)能力，加快義烏西貨站鐵路口岸二期建設(shè)；啟動義烏蘇溪集裝箱樞紐站規(guī)劃建設(shè)，推動金甬鐵路“雙高”集裝箱建設(shè)方案試點(diǎn)落地；建設(shè)金義智慧物流港，推進(jìn)金義綜保區(qū)二期建設(shè)和智慧物流園提升；構(gòu)建聯(lián)通陸港、空港和物流園區(qū)的高效便捷運(yùn)輸體系。
朱茂丹建議，加快探索班列發(fā)展路徑，與“一帶一路”產(chǎn)業(yè)基金、絲路基金、國開行、亞投行等開展戰(zhàn)略合作，努力推進(jìn)“義新歐”班列雙向常態(tài)化、專業(yè)化運(yùn)行，力爭成為運(yùn)行效率最高、經(jīng)營模式最優(yōu)、運(yùn)營機(jī)制最活的中歐班列示范線路。
通訊員 袁中坤
